Fato verificado
Na manhã de 2 de outubro de 2026, o Brent era negociado a US$ 102,30 por barril, alta de US$ 4,28 ou 4,37%, enquanto o WTI estava a US$ 93,05, alta de 0,19%, e o Murban a US$ 109,40, alta de 6,99%. A reportagem atribui o movimento à avaliação de riscos de interrupção ligados ao conflito entre Estados Unidos e Irã, ao Estreito de Ormuz e à segurança da navegação na região, com operadores atribuindo prêmio de risco maior a barris expostos ao transporte no Golfo. Segundo dados da Kpler, passam pelo Estreito de Ormuz 13,2 milhões de barris de petróleo por dia. Estimativa do JPMorgan indica que as exportações de petróleo do Oriente Médio somaram 17,5 milhões de barris por dia em setembro, cerca de 98% do nível anterior à guerra, enquanto os fluxos de derivados seguem muito abaixo do patamar pré-conflito. A restauração parcial do oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita oferece rota alternativa ao estreito, e analistas afirmam que a recuperação depende da continuidade da passagem segura e do avanço das negociações entre Estados Unidos e Irã.
Por que importa
Petróleo acima de US$ 100 pressiona combustível, frete e insumos no Brasil e realimenta a inflação de energia que o próprio Fed aponta como principal fator da alta de preços.
Leitura estratégica
Minha leitura é que o dado mais relevante não é o preço, é a assimetria: o volume de petróleo bruto exportado já voltou a quase 98% do nível pré-guerra, mas os derivados não — o gargalo está em refino e logística, não em produção. Isso sugere que o prêmio de risco atual é mais sobre transporte do que sobre escassez física de óleo.
Risco real
Qualquer interrupção efetiva na navegação do Golfo afeta 13,2 milhões de barris por dia e teria impacto direto em custos de transporte e produção no Brasil.
Possibilidade prática
Empresas com custo sensível a combustível podem revisar contratos de frete e precificação antes de repasses abruptos; negócios com margem apertada podem mapear quanto de seu custo é exposto a energia.